วิธีการเลือกที่ปัดน้ำฝนที่เหมาะสม?

ให้ความสนใจกับ "แนวต้านหลัก ความแรงรอง และแนวต้านระดับตติยภูมิ"

ปัจจุบันมีที่ปัดน้ำฝนในตลาดประมาณสองประเภท แบบหนึ่งคือที่ปัดน้ำฝนแบบไม่ต่อเนื่องแบบดั้งเดิม ซึ่งเป็นแบบที่ใช้บ่อยที่สุดเช่นกัน ความเร็วที่ปัดน้ำฝนสามารถปรับได้สามถึงสี่ระดับตามผลกระทบของปริมาณน้ำฝนที่มีต่อแนวสายตาของผู้ขับขี่ อีกประเภทหนึ่งคือที่ปัดน้ำฝนซึ่งใช้กันทั่วไปในรถยนต์รุ่นระดับกลางถึงสูงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ที่ปัดน้ำฝนสามารถปรับความเร็วตามปริมาณฝนได้โดยอัตโนมัติ

ที่ปัดน้ำฝนที่ดีจะต้องมีคุณลักษณะ "แนวต้านแรก ความแรงที่สอง และความต้านทานที่สาม" "ความต้านทานครั้งแรก" หมายถึงความต้านทานการกัดกร่อน "Two strong" หมายถึงความสามารถในการกันน้ำและการยึดเกาะกับกระจกหน้ารถอย่างแข็งแกร่ง "ความต้านทานสามประการ" หมายถึงความต้านทานความร้อน ความต้านทานต่อความเย็น และความต้านทานต่อกรดและด่าง ขณะเดียวกันที่ปัดน้ำฝนที่ดีก็ควรมีความนุ่มนวลและไม่ทำให้กระจกหน้ารถเป็นรอย นอกจากนี้เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่แนะนำให้เปลี่ยนที่ปัดน้ำฝนทุกๆ 6 เดือนถึง 1 ปี

เมื่อเลือกที่ปัดน้ำฝน ขั้นตอนแรกคือการชี้แจงให้ชัดเจนว่าข้อกำหนดของที่ปัดน้ำฝนที่ใช้ในรถของคุณและวิธีการเชื่อมต่อของที่ปัดน้ำฝน ข้อมูลจำเพาะสามารถดูได้จากคู่มือรถยนต์ซึ่งระบุรุ่นของที่ปัดน้ำฝนอย่างชัดเจน และวิธีการเชื่อมต่อส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับวิธีการเชื่อมต่อก้านรองรับและแขนโยกที่ปัดน้ำฝน แขนรองรับบางอันถูกยึดเข้ากับแขนโยกด้วยสกรู ในขณะที่บางอันจะล็อคด้วยหัวเข็มขัดนูน ในเวลาเดียวกันให้ตรวจสอบว่าแถบยางของที่ปัดน้ำฝนมีอายุหรือไม่ วิธีการคือการดึงที่ปัดน้ำฝนขึ้นแล้วใช้นิ้วแตะบนที่ปัดน้ำฝนที่ทำความสะอาดแล้ว หากพบว่าใบมีดมีอายุ แข็ง ร้าว หรือไม่มีความยืดหยุ่น แสดงว่าที่ปัดน้ำฝนไม่ผ่านคุณสมบัติ ประการที่สอง จำเป็นต้องทดสอบว่าความเร็วที่ปัดน้ำฝนยังคงสม่ำเสมอหรือไม่ และแกนรองรับที่ปัดน้ำฝนมีการแกว่งไม่สม่ำเสมอหรือพลาดหรือไม่ คุณสามารถทดสอบที่ปัดน้ำฝนที่ช่วงความเร็วต่างๆ ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อทดสอบว่าที่ปัดน้ำฝนรักษาความเร็วระดับหนึ่งไว้หรือไม่เมื่อทำงานในเกียร์ช้า สุดท้ายให้ตรวจสอบสถานะการเช็ด หากพื้นผิวสัมผัสของยางเกาะติดกับพื้นผิวกระจกได้ไม่เต็มที่ ส่งผลให้เกิดสารตกค้างหลังจากการเช็ด หรือมีรอยน้ำหรือหมอกบนพื้นผิวกระจก แสดงว่าที่ปัดน้ำฝนไม่ผ่านคุณสมบัติ